单开道岔主要用于-单开道岔-中恒机械产品齐全

既然有单开道岔，单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。双开道岔为y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械---两套尖轨。复式交分道岔像x形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。除此而外，单开道岔主要用于，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，单开道岔咋用，所以股道之间不能转线。如果将复式交分道岔的x形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，单开道岔供货商，所以经常在车站采用。

由于心轨本身有夹角，心轨爬行影响道岔锁闭力和解suo力。心轨向前爬行时由于心轨处基本轨增厚，势必增加了锁闭和解suo力，同时向前爬行---会造成di一牵引点锁闭杆与燕尾锁连接铁发生磨卡，容易发生道岔扳动---故障；反之心轨向后爬行时，则势必减小密贴力，容易出现卡口故障，同时向后爬行---，会使心轨第二牵引点拉板竖铁与外锁闭杆间的距离变小甚至挤死，使道岔不能正常扳动。

道岔转辙设备转换时电机通过动作拉杆动作锁闭杆牵引道岔，由于受气温的影响，在气温升高时尖轨一般向前爬行，然而气温降低时尖轨一般向后爬行，在钢枕固定的情况下，因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上，产生夹角，如果钢枕未固定好向反方向移动，两杆夹角。在道岔转辙设备动作时，转换力受到分解，容易造成转换受阻。

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