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提速道岔设备状态检查
1.道床是否整洁饱满、夯拍结实、边坡整齐、路基宽畅平整,无外高内低。
2.岔枕有无失效、位置歪斜或间隔误差。
3.钢轨有无伤损,尖轨与基本轨、心轨与翼轨竖切部分飞边不超过1.5mm。
4.护轨与h形分开式轨撑间是否有缝隙。
5.检查绝缘接头状态,扣件与绝缘夹板的间隙应不少于5mm。
6.检查警冲标和道岔位移观测桩是否完好、准确。
7.查看岔枕空吊情况,单开道岔图片,---是接头、尖轨、辙叉心部位和钢岔枕,贵州单开道岔,不允许有空吊和暗坑存在。

随着铁路的不断发展,为了提高安全性和---性,单开道岔供货商,减少一些故障的影响,一般在车站各支路设置独立的联锁系统,由两组司机进行操作。在跨线列车较少,单开道岔咋用,满足能力要求的情况下,这种互联互通具有互联方便、节省投资的优点。但是,由于列车运行进场站口区域存在交叉场平面交叉干扰,对信号控制方案和运行安全提出了更高的技术要求。

道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致,并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕 应在直股外侧取齐。2.道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道jian端应与基本轨密贴。一:连杆处的小动程应:直尖轨为本142mm,曲尖轨为本152mm,弹性可弯尖轨为180mm。3.道岔铺设轨距允许偏差:有控制锁的尖轨jian端处应为±1mm,其他各部位应为+3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。

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