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道岔直向轨距均为1435mm,侧向轨距:(专线4257)尖轨长13080mm,在距尖轨尖(6013.5-3220)2793.5mm处有6mm的构造加宽并向两端均匀顺坡;
(cz2516)尖轨长13600mm,在距尖轨尖(6031-3195)2836mm处有5.2mm的构造加宽并向两端均匀顺坡; (cz2612)尖轨长14250mm,在距尖轨尖(5840-1950)3890mm处有5mm的构造加宽并向两端均匀顺坡;
(专线4228;4249)尖轨长12400mm,在距尖轨尖(7330-4395)2340mm处有4.4mm的构造加宽并向两端均匀顺坡。
(专线4249)尖轨长12400mm,在距尖轨尖(7322-4395)2332mm处有5mm的构造加宽并向两端均匀顺坡。

铁路盾构道岔将单道岔的大致方向拉出,使道岔处于正确的位置,江苏对---岔,并将前后线连接直,无摆弯和弯角。具体为先拉直料,然后确定好支撑,通过量规后确定其他料。双夹板折断,按钢轨折断;如果一个夹板坏了,监测它,并通知现场立即更换。在线焊时,温度不应低于0℃。松开列车时,焊缝温度应低于300。在重焊过程中,应保持无缝线锁轨温度不变,对---岔价格,并如实记录重焊前后两标志间轨长变化情况。

单开道岔转辙器部分的作用是引导机车车辆的车轮沿主线方向或侧线方向行驶,对---岔---,它由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及转辙机械组成基本轨承受车轮的垂直压力,对---岔怎么用,还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力,并保持尖轨位置的稳定。尖轨是转辙器的主要构件,列车靠尖轨的引导依其不同位置而进入直股或侧股线路。林州市中恒机械制造有限公司

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