道岔-中恒机械产品齐全-云南道岔

道岔采用了带jian端杆的方式，安装jian端杆，无论哪一尖轨被挤，都能达到切断表示电路的功能，仍可通过jian端杆保持道岔尖轨位置，达到双重锁闭，提高了设备的性。但缺点是安装：连接复杂，安装、调整困难，从转辙机到尖轨之间的连接杆件共有7个连接销，大部分销子在杆件的下面，检查和重换困难，铺子的磨耗和矿动很容易造成转辙机跑表示。同时，在2、3尖轨间两jian端铁间距很小，云南道岔，在尖轨转换和爬行中容易相碰，绝缘尖效，造成轨道电路红光带，影响行车安全。

检查方法与普通道岔基本同。

(1)固定型辙叉提速道岔在转辙部分直、侧股检查10处，道岔---，导曲线部分直、侧股检查4处，辙叉部分直、侧股检查6处，合计检查20处。

(2)可动心轨辙叉提速道岔在转辙部分直、侧股检查10处，道岔铺设，导曲线部分直、侧股检查4处，辙叉部分直、侧股检查10处，合计检查24处。

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