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铁路盾构道岔将单道岔的大致方向拉出，使道岔处于正确的位置，并将前后线连接直，无摆弯和弯角。具体为先拉直料，然后确定好支撑，通过量规后确定其他料。双夹板折断，按钢轨折断；如果一个夹板坏了，监测它，并通知现场立即更换。在线焊时，温度不应低于0℃。松开列车时，焊缝温度应低于300。在重焊过程中，工矿道岔销售，应保持无缝线锁轨温度不变，并如实记录重焊前后两标志间轨长变化情况。
拉板旷动由于长时间使用和列车振动及拉板固定螺丝不牢等原因，使部分心轨道岔拉板旷动---，工矿道岔供应，造成尖轨两侧的拉板左右不平，前后不正等问题。在转换道岔过程中，道岔转换力受到分解。---是在道岔锁闭时，工矿道岔批发价，拉板倾斜，易造成不能---的道岔转辙设备故障。拉板前后不正，在道岔转换过程中易出现受阻或犯卡，所以都必须找工务部门解决。
随着铁路的不断发展，为了提高安全性和---性，减少一些故障的影响，湖南工矿道岔，一般在车站各支路设置独立的联锁系统，由两组司机进行操作。在跨线列车较少，满足能力要求的情况下，这种互联互通具有互联方便、节省投资的优点。但是，由于列车运行进场站口区域存在交叉场平面交叉干扰，对信号控制方案和运行安全提出了更高的技术要求。
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